厦门港的昌盛，是一部超越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不然而国内外航运贸易中转港，更是西北内地贸易中央。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中慢慢沉寂，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年轻港再次崛起。质料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港复原内地客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现正在的厦门港已经成为国度综合运输系统紧张关键、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航路达191条，通晓54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量中断八年保持千万标箱级别。 能在剧烈的全球口岸合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般没有超越一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋侪圈继续扩充。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务规范制定以及评比，厦门港让全球海运效力患上到逐渐晋升。 但厦门港没停留正在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的服务。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口经管局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”办事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。个中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还应用海铁联运打破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤腹地差别，厦门港腹地当地腹地内陆曾经局限于闽赣地域，但通过年夜力发展海铁联运成功打破天文界限，将效劳范围延长至中西部省分。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特征线路，将腹地当地腹地与举世市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业放弃快速增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 现正在，厦门港不可是驱动福建港口经济的外围引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材经由过程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的生机，在全球贸易中表演着愈加要害的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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