中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车年夜厅，人流照旧络绎不绝。以后，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹喨红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理城市白色影象，勾结起那些承载着...。 拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，慢步走向站台。因此，中新网太原9月27日电 (记者 杨杰英)27日，由山西省贸匆匆会包办的清洁动力国内合作推介对于接会在太原举行。来自日本、美国、德国、西班牙等跨国公司高管及商协会负责人，国内外干净能源畛域无关领军企业负责人等100余人参会，独特探索寰球干净能源转型布景下的山西机遇与合作路径。集会现场。 中新网记者 杨杰英 摄 “山西家当基础精巧、营商情况优化，是推动干净能源国内合作的首选之地。”山西省政协副主席李正印...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动门路。此后，中新网巴黎9月27日电 中国驻法国使领馆当地工夫26日发布关于中国公中华平易近国庆以及中秋假期来法游览的领事提醒，内容如下： 一、做好行前准备。详尽查抄集体护照、签证以及机票等，特别留意护照有效期(需年夜于六个月)以及签证见效日期(以入境工夫为准，勿提前出发)；提前认识法国出出境可照顾物品法则(可查阅网站https://www.douane.gouv.fr/particuliers或者拨打电话0800944040...。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息络续转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不然而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”赶过的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生气延续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗处置法令任务的彭密斯正以及伴侣郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是没有少港人的一样平常。她每一月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时糊口圈’，咱们每个月都会来内陆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产归去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹办搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑密斯的友谊因高铁而愈加密切。“咱们经常一同坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁岂但扩充了她们的活动范围，也丰厚了彼此的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其深刻。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每每一堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，方便多了，早上动身，两个小时便可以到清远。” 平常，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为约莫。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区全体都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成寻常。香港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融会 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无穷公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着年夜湾区融会发展的微小怄气。 没有仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特征明了表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，搭客正正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特征尤其显著。香港发往深圳地域的旅客占其本地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占边疆赴港总客流的49%。个中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚固支撑。 正在铁路系统事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的游客服务台。中新网 刘越 摄 本地旅客与香港旅客双向流动频仍、跨境消耗同样平常化，成为两地融合没有断深入的有力证实。袁晓明视察到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“因为内地日用品品种丰硕，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)新闻，截至现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日起码83对于增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要乡村落及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。个中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日趋成为跨境出行的支流选择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入融合带来的发达发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生存新空间 出行体式格式的便利，没有仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩展了搭客的出行半径。 何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，面前目今现今常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不但是地舆间隔的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充斥期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了萍踪。在高铁守旧前，她们多选择飞机出行，如今高铁中转，省心不少：“高铁办法步伐完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港旅游团来内地游览的数量明显增多，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境旅客消耗习惯在扭转：“之前没有少人喜欢去喷鼻港购物，目前反过去了，香港同胞更违心来内地生产。内地产品丰富、价钱更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的游客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮确当面，离不开交通网络的延续拓展与跨境供职的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时刻降低。 “旅客在同一栋建筑内便可以同步实现边陲出境检验以及香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节约年夜批时光。”喷鼻港西九龙站，预备担当收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民动作相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为搭客节省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给领导救济，让差别岁数段、分比方需要的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最初一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车游客奔向祖国广袤邦畿的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的融合从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心投亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑脸，独特誊写着粤港澳大湾区融会开展、齐心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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