中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧源源没有断。借助，中国天气网 昨天(9月25日)，受“桦加沙”及此中心云系影响，华南多地遭遇强劲台风雨，局地现年夜暴雨。估计今日“桦加沙”影响趋于结束，但随着今年第20号台风“博罗依”不息接近，28日起华南沿海降雨将再度增强，需放弃警惕。随着副热带低压西伸增强，北方多地暑热将再度回归，福建、浙江等地周末或者再迎低温气象。 “桦加沙”影响趋于终了 台风“博罗依”来袭华南将再迎台风雨 今天凌晨，“桦加沙”正在广东南海内地...。 拖着行李箱的旅客们纯熟通过安检，慢步走向站台。以便，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分正在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发作5.6级地震，震源深度10千米。 地震产生后，中国地震局疾速启动三级应急办事响应，要求无关单元发展联合谈判，加强震情监测以及震后趋向研判，及时陈述无关景象。 目前，甘肃省地动局已经派出现场任务队赶赴震区，协助地方政府发展应急处置事情。据明白，甘肃定西、兰州等地有明白震感。 (总台央视记者 张...。车箱里，家住香港九龙区的何女士低头核查着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定途径。而后，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西按照地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精力。北京市文化以及游览局精心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了香港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这岂但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，游客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力延续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，何处的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是不少港人的平常。她每一月至少来去边疆一两次，“目前根基上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习惯带些外埠特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前去广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友情因高铁而更抓紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，诚然总被误感触是母女，但咱们实际上是很好的朋侪。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩充了她们的流动范围，也厚实了相互的交流体验。 关于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感受尤其粗浅。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“从前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最主要的一次，我被堵了13个小时。而今肯定首选高铁，不便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为平常。香港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着年夜湾区融合发展的强劲活气。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一个性明白表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与长途旅行，已经成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正正在期待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向活动特色尤为明显。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了松软撑持。 正在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“连年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 边疆旅客与香港旅客双向流动频仍、跨境消耗一样平常化，成为两地畅通意会继续深入的有力证实。袁晓明不雅察到，港人北上购物已从购置特产转向日罕用品，“由于内地日用品种类丰厚，价格更具劣势。” 据香港铁路无穷公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由开通时的逐日至少83对增至逐日超越100对，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个重要城市及多个国度重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍示意：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客抉择以高铁这种高效便捷的形式出行。” 北上半径一直延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不单让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯谨慎到，高铁泄漏后，身边朋侪的萍踪再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充斥等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁直达，费心很多：“高铁配置设备摆设完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “今年香港旅游团来内地游览的数量明显增多，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也窥察到这一趋势。他还指出，跨境旅客生产习惯正正在改变：“曩昔很多人喜欢去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消耗。内地产物丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前，离不开交通网络的连续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客匀称通关时间升高。 “旅客正在统一栋修建内便可以同步完成腹地当地出境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭年夜量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备接受出出境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票干事的施行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节省了购票岁月与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”服务队员提供指导帮助，让差别年龄段、分比方需求的搭客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“末了一站”的兑换困难。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤领土的各处坐标。这条飞奔的钢铁巨龙，正推动香港与内地的融会从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参不雅的脚步、提着特产返程的微笑，配合誊写着粤港澳大湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
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